Guima RC: 2010

1 2 3 4

Você está em: Home » Arquivos de 2010

Nova Rossi Vence nossa Pesquisa!!!

A Nova Rossi a fabrica italiana de motores, vence mais uma. Desta vez ela venceu nossa pesquisa, na verdade não foi uma vitoria foi um massacre. Segundo os votos de nossos seguidores a Nova Rossi teve 43 votos contra 9 do segundo lugar a Max Power. Em terceiro ficou a O.S. Engines com 6 votos. Outros motores tiveram 6 votos também, a Sirio teve 5 votos e Ninja 2 votos. A Picco não pontuou.

Não esqueça de votar na nossa próxima pesquisa. Qual será o carro campeão do Mundo em 2011?

Novo Bumper e Pack para o H-K1

A KM anunciou 2 novos opcionais para o seu carro 1/10 200mm o H-K1. Esses 2 novos opcionais são o bumper plate (lugar onde prende o bumper) agora em fibra de carbono. Ele é mais leve e mais forte, no kit ja vem 2 suportes em aluminio para o plate.

Outra novidade é a nova bateria de 6v e 1.100 Mah que promete uma durabilidade maior.

X-ray RX8

Uma nova revelção tem atraido os olhares de todos os amantes do RC e ofuscando o lançamento de outros RC's como o LAB-C801. A X-ray anunciou que neste ano de 2011 ela "vai pro Fight" no mundial de 1/8, com o seu novo RX8. Segundo a descrição feita pela X-ray o RX8 foi da Imaginação para a realidade, Destinado para fazer parte da "Formula 1" dos Rc's entrando no mundo dos ultra-rápidos 1/8. Seguindo a descrição da X-ray o segredo do sucesso vem da precisão de um piloto de caça, comendo pelas brechas para ganhar décimos de segundos, bem-vindo RX8 ao mundo dos 1/8.
Belo discurso não??

Como por enquato é impossivel conseguir uma foto do RX8 recorremos a 9ª maravilha do mundo, o Photoshop. Na imagem acima podemos ver o mais proximo do que conseguimos o RX8 que pela foto da para ver que tera um radio plate bem baixo, freio no eixo do cambio e não no diff como se estava cogitando, Tampa do tanque bem alta, e parece que bulkhead traseiro (suporte do eixo do cambio) será de uma peça e não 2 como o Velox V8 e o 966.

Mais fotos e informações?? Aguardemos!

Exclusivo!! Sheperd Velox V8 '11

Novidade!! Conseguimos uma foto de um Preview do novo Velox V8 '11. Essa é uma foto da traseira do carro. Com as inovações da Mugen o MRX-5, da Capricorn com o LAB-C801, da X-ray com o RX8 e da Serpent com a nova traseira conectada para o 966, a Sheperd não podia ficar de fora, dessa lista de inovações. O mundial irá pegar fogo!!

Para mais informações sobre o V8 '11 aguarde!!

Novidades para o Serpent 733

A Serpent lançou um novo opcional para o 733 seu carro na escala 1/10. Com esse novo opcional é possível conectar os blocos do suporte do cambio com a traseira do carro. Assim é possível travar a traseira do carro. Porém ai é possivel também uma outra regulagem. É possivel deixar sem nenhum calço entre os blocos e a traseira para maior flexibilidade, colocar calços de borracha para reduzir um pouco a flexibilidade ou colocar calços de alumínio para o carro ficar sem nenhuma flexibilidade. Com esses novos blocos do cambio vem também 4 buchas de nylon, 2 para o eixo do cambio e 2 para os rolamentos da barra estabilizadora traseira, assim tanto a barra quanto o eixo conseguem ter um funcionamento mais suave.

Na foto acima podemos ver o sistema instalado com calços de borracha. Esse novo opcional já esta a venda e promete melhorar mais ainda o desempenho do seu 733.

Restart até no RC? Novo Bumper Capricorn.

A invasão do Restart vem sendo uma invasão constante (e bem chata) na nossa vida, com aquele colorido que da nausea.
E parece que a moda tem feito sucesso no RC pois a Capricorn R/C lança um novo Bumper com um material mais duro para o seu Capricorn LAB C-01, e como diferenciaremos um Bumper do outro?? Sim ele fizeram essa pintura colorida, parecendo uma bala de caramelo para diferenciar...

Eles também lançaram algumas arruelas de múltiplo uso de varios tamanhos e essas não são tão coloridas. (Ainda Bem)

E para finalizar temos também uma nova cartela de adesivos da Capricorn, Note que nessa cartela ja temos alguns adesivos do projeto que está para ser lançado o Capricorn LAB-C801 que será o carro on-road 1/8 da marca. Esse carro será lançado para o Mundial de 2011 de 1/8 on-road. A grande pergunta é, se o LAB-C01 é um NT1 com a roupa da igreja, como será o LAB-C801? Um 966 com a roupa da igreja? ou um MRX-5 vestido para a formatura? Nos resta esperar...

Novidades da KM Racing

A KM Racing tem algumas novidades para os Brasileiros e para os pilotos do Mundo todo. A primeira novidade é para os brasileiros pois a Salvadori Racing irá começar a importar com exclusividade o KM-HK1 o carro 1/10 200 mm da marca. Para entrar em contato com o salvadori entre em www.salvadoriracing.com.br . Outra novidade é para os pilotos da KM no mundo todo, pois agora está disponivel para a venda uma nova linha de barras estabilizadoras traseiras, de 1.8mm, 1.9mm, 2.0mm, 2.1mm, 2.2mm & 2.3mm de largura. Possibilitando um acerto mais fino para o carro.

Robert Pietsch assina com a Contact

O Piloto alemão Robert Pietsch assinou com a marca de pneus Contact R/C para correr na temporada 2011. Ele ja vinha fazendo algumas corridas com a Contact, porem agora ele é piloto oficial. Ele que está agora correndo o pré-mundial de 1/8 on-road em Miami vem testado os pneus Contact com muito animo, pois os resultados estão vindo.

Para quem não conhece a Contact é uma marca de pneus que nasceu recentemente e vem tendo ótimos resultados.

3ª Etapa da Copa ABARC

Domingo passado ocorreu em Bauru a 3ª Etapa da Copa ABARC, com record de pilotos inscritos.

Um dia lindo amanheceu no Domingo 19/09/2010, com 12 pilotos na RTR e 7 na pró .12 realizamos a 3ª Etapa da Copa ABARC. Pela manhã tivemos os treinos livres não cronometrados,quase todos os pilotos para a pista. Devido a alguns atrasos devidos ao sistema de cronometragem as 11:35 demos inicio aos treinos classificatórios, a categoria RTR foi dividida em grupo "A" e grupo "B" devido ao grande numero de inscritos.

Na categoria RTR a classificação ocorreu tranquilamente com o piloto João Guimarães cravando a Pole com 24 voltas e quebrando o record da pista com o tempo de 12.300, seguido de Daniel Baldo com 23 voltas e melhor volta em 12.520. O terceiro posto foi o mais disputado pois 2 pilotos fizeram 21 voltas, Thiago Manuel e o estreiante Marcio Ceresini, que levou a melhor e ficou com a terceira posição com 21 voltas e melhor volta em 13.090.

A categoria pró.12 foi a mais disputada no primeiro heat de classificação João Victor liderou até os 4 minutos quando teve pane seca assim o primeiro heat quem levou foi Clark Guelfi. No segundo heat Clark assumiu a liderança na segunda volta após um erro de João. Clark liderou até o fim e ganhou de novo, seguido de João Victor e Romeu.

Antes de colocar a resultado da classificação vale lembrar que por uma falha no regulamento a desempate dos pilotos não foi por mais voltas em 5 minutos e sim pela volta mais rápida.

Clark cravou a Pole com 27 voltas e melhor em 10.890, seguido de Daniel com 26 voltas e melhor volta em 10.730, O terceiro colocado foi João Victor com a melhor volta em 10.780.

Devido ao grande numero de inscrições na RTR teve que ser feita uma semi-final, assim os 5 melhores pilotos da classificação avançaram direto para a final e apenas os 2 melhores da semi-final avançaram para a final. Numa semi-final meio morta, avançaram os piltos que ficaram na pista até o final, Gabriel Mortari e Valério Brisot.

A final da RTR foi marcada por uma disputa frenética entre João P. e Daniel. Após a largada João liderou a prova por um tempo até que Daniel o ultrapassou, João tinha um carro inconstante e cometia alguns erros, porem seguiu na briga com Daniel. Daniel por ter um carro mais estavel liderava a prova com certa distancia, contudo seu carro super-aqueceu e começou a dar falta. Assim João aproximou de Daniel e passou Daniel mais de uma vez, porem como tinha o carro inconstante Daniel o passou novamente. Ai começamos a disputa, João tentou passar Daniel 3 vezes, e em todas elas, João foi fechado "a lá Schumacher" por Daniel,o que gerou uma polemica durante a prova. Contudo João passou Daniel e foi abrindo. Enquanto eles se matavam em terceiro lugar devagar e sempre vinha ele THIAGO MANUEL, que passou Daniel e tomou a segunda possição seguido, por Almir que assumiu a terceira possição.

Resultado Final RTR:
pos / nome / voltas / carro
1- João P. 65 Team Asociated NTC3
2- Thiago M. 62 Kyosho FW05
3- Almir R. 60 Kyosho FW05
4- Danel B. 59 Kyosho FW05
5- Valério B. 58 Kyosho FW05
6- Grabriel M. 41 Kyosho FW05
7- Marcio C. 13 Kyosho FW 05
--------------------------------
Eliminados na Semi-Final
pos / nome / voltas / carro
8- Renato H. 25 Kyosho FW05
9- Rodolfo F. 10 Kyosho FW06
10- Lucas Cabral 0 HPI
11- Décio 0 Kyosho FW06

Ja a final da categoria pró .12 foi menos emocionante do que a da RTR. Na
largada Clark continuou com a primeira posição e João assumiu a segunda colocação, após 3 voltas João assume a ponta e vem em um ritmo forte, fazendo a melhor volta da final 10.770. Todavia João vinha tão alucinado e com um carro tão pregado no chão que ele capotou durante o Curvão e clark assumiu a ponta novamente. João continuou em segundo até ter um problema com o link do acelerador. Assim sem ninguem no mesmo ritmo que Clark ele distanciou e abriu 13 voltas do segundo colocado. Sim não são 13 segundos e sim 13 VOLTAS.

Resultado Final Pró.12:
pos / nome / voltas / melhor volta / carro / Motor
1- Clark G. / 99 / 11.160 / Serpent 733 / Nova Rossi Flash
2- Gustavo / 86 / 11.090 / Kysho V-one / O.S. Spec II
3- Rodrigo / 79 / 11.500 / EDAM 982 / EDAM
4- Romeu / 69 / 11.140 / Serpent 733 / Picco
5- Claudio / 50 / 11.970 / X-Ray NT1 / EDAM
6- João Victor / 28 / 10.770 / Serpent 733 / Nova Rossi Flash
7- Daniel / 27 / 11.030 / Serpent 720 / O.S

Até a proxima!!

Mais Reformas na ABARC

Senhoras e Senhores... Preste bem atenção nessas fotos, pois a pista da ABARC saiu de novas reformas. SIMMM mais reformas, a zebra foi refeita em alguns pedaços ficando perfeita, nas saidas de agua da pista que antes eram canos expostos que expunham os carrinhos a danos (eu ja havia deixado uma bandeja lá) agora, são grelhas. As zebras foram pintadas e a iluminação 100% Restaurada, permitindo altos pegas noturnos!!
Esperamos vocês na ABARC!!

Novas pipas da O.S.

A O.S. Anunciou suas ultimas novidades. Essas novas pipas possuem um novo sistema de fixação,sem aquela borracha dos rtr's e sem as molinhas dos Pró. A idéia é que a pipa seja presa por dois "Grampos" e um C-ring. Assim não temos o risco da mola soltar em um acidente. Ela promete dar ao motor o torque e velocidade final que ele exige.
Vamos agora avaliar seus prós e contras. Ela vai realmente ter menos risco de soltar durante a corrida porem, embora ainda não tenhamos visto uma situação assim, é possivel que em uma colisão a pipa se quebre em vez de soltar... E isso acarretaria um prejuizo maior do que R$10,00 em novas molas.

Abaixo uma foto de como o sistema funciona.

Erramos, acertamos, duvidas, sugestões, criticas?? Entre em contato conosco atraves de nosso formulário de contato.

Saii ZICA!!

ACABOU AS FÉRIAS!!!! E durante esse tempo em que ficamos sem postar nada muita coisa ocorreu....

Vamos fazer um resumo.

- Ralph Burch é o novo campeão mundial 1/10 200mm com Seu X-Ray NT1

- Aconteceu o 1º Carrinhard da ABARC, uma grande brincadeira que fizemos com os off-roads na pista de on-road, onde o vencedor foi Thiago Manuel. Vale lembrar que o ultimo colocado foi o WILIAN... TOMOU PAUUUUUUU ehehehhe

- Martin Christensen é o novo campeão europeu 1/10 200mm com seu Capricorn...

VOLTAMOS!!!

Mundial em Houston 6º Dia

Hoje foi o 6º dia do Mundial em Houston e o que marcou o dia de hoje foi a chuva. O dia ja começou com a pista molhada, após secarem a pista foram os primeiros 62 pilotos para a pista, ja que os pilotos foram distribuidos em 14 grupos, do grupo 1 ao 7 seriam os pilotos com pior rendimento nos treinos livres e do Grupo 8 ao 14. Assim grupo B de 1 a 7 e grupo A de 8 a 14.Resumindo Grupo B os mais lentos de acordo com os treinos livres e o Grupo A os mais Rápidos. Ficou pré estabelecido que o grupo B faria os 2 hits de manhã e o grupo A os 2 hits a tarde. Contudo no primeiro hit do grupo 8 adivinha?? CHUVA. A chuva foi forte e por mais que o pessoal da organização estivesse tentando secar a pista começou a escurecer tendo que ser transferido os treinos do grupo A para amanhã cedo.

Mais vamos falar do Grupo B onde Jilles Groskamp deu um banho nos outros concorrentes, mesmo não sendo rápido com a volta mais rápida em 17.566 ele ficou 9 segundos a frente do segundo colocado ou seja quase meias volta. O segundo colocado foi Patrick Gassauer com 34 voltas em 10:14.990. Uma boa Surpresa foi Leandro Campos que é o 12º colocado com 33 voltas em 10:17.248, embora amanhã com a entrada do grupo A é bem possivel que a sua posição piore ele se mostrou extremamente constante. Outros brasileiros que foram para a pista hoje foram Adriano Pagy e Bianor Beltrão ambos com uma apresentação bem discreta. Flávio Elias e César Salvadori estão no grupo A então eles não entraram na pista.

Top 20 abaixo:
1) Groskamp Jilles (34/10:05.530 R1)
2) Gassauer Patrick (34/10:14.990 R1)
3) Wang JJ (33/10:00.981 R2)
4) Spiniello Mario (33/10:06.775 R1)
5) Collymore Diatta (33/10:09.633 R1)
6) Lau Yiu Kei (33/10:12.000 R1)
7) Metheny Christopher (33/10:12.900 R1)
8) Baldes Jorg (33/10:14.157 R1)
9) Giletti Raimondo (33/10:14.673 R1)
10) Kerry Joe (33/10:15.580 R1)
11) Baldes Uwe (33/10:16.405 R1)
12) Campos Leandro (33/10:17.248 R1)
13) Conley Jason (33/10:17.274 R2)
14) Seward Ashley (33/10:17.510 R2)
15) Golobic Juan Pablo (32/9:54.149 R1)
16) Hudy Jurai (32/10:00.058 R2)
17) Wood Simon (32/10:00.169 R1)
18) Hard Per-ola (32/10:01.028 R1)
19) Thomason Darin (32/10:01.923 R1)
20) Schulz JR Ira (32/10:02.251 R1)

Amanhã tem mais, vamos ver se teremos sol.

Até +

Mundial em Houston 5º Dia (Parte 2)

Final do 5ºdia do Mundial de automodelismo em Houston Texas, e na parte da tarde não mudou muita coisa. O principal motivo é que nos minutos finais do grupo 9 (grupo do Flávio Elias) começou a cair uma leve garoa sobre a pista. Os tempos do grupo 9 ficaram comprometidos, porem essa garoa parou e a pista secou, o grupo 10 estava andando na pista em um exelente momento,ja que a temperatura abaixou e a pista estava com muita aderencia. Infelizmente no Grupo 12 a garoa voltou a cair porem muito sutilmente. O treino não foi parado e no grupo 14 a pista estava com pouca aderencia, tanto que no Grupo 14 que tinha os pilotos mais rápidos ninguém fez tempo abaixo de 17.2 (eles estavam virando 16.9 - 16.8). Portanto tivemos poucas alterações.

Quanto aos Brasileiros Salvadori ainda é o mais rapido, ele estava no Grupo 10 e conseguiu virar 17.234 e fez 34 voltas em 10:11.808, lhe garantindo uma posição no TOP 30. Flávio Elias continua na sua estratégia de ir para a pista dar algumas voltas e retornar aos boxes, ele virou 17.383 e vinha bem contudo ele parou para fazer ajustes no carro 2 vezes. Ele finalizou o Hit com 31 voltas em 10:15.838. Leandro Campos demorou para sair dos boxes e não fez bons tempos fazendo 27 voltas em 10:07.708.
Se alguem está estranhando nós não falarmos nada de Eduardo Dulac o motivo é porque ele não foi para Houston.
Abaixo o Top 20:
1) Jerome Renaux (35/10:12.855 R16)
2) Burch Ralph (35/10:13.663 R16)
3) Wischnewski Dirk (35/10:14.166 R16)
4) Salven Michael (35/10:14.500 R16)
5) Terauchi Takehiro (35/10:14.950 R16)
6) Hagberg Alexander (35/10:15.005 R16)
7) Morganti Paolo (35/10:15.010 R17)
8) Hudy Martin (35/10:16.076 R17)
9) Apolaro DJ (35/10:17.104 R16)
10) Matsuda Takumi (35/10:17.514 R17)
11) Balestri Dario (34/10:02.101 R16)
12) Anderson Christer (34/10:02.870 R17)
13) Anthony Bruyer (34/10:03.356 R17)
14) Martini Francesco (34/10:03.703 R16)
15) De Felici Giorgio (34/10:04.635 R17)
16) Woodbury Phillip (34/10:06.645 R16)
17) Yakoyama Shinnosuke (34/10:07.212 R16)
18) Jovanovic Steven (34/10:09.543 R16)
19) Vejrak Meen (34/10:10.227 R16)
20) Hung Cheung Hang (34/10:10.253 R17)

A foto acima é exclusiva do Guima Rc e mostra a cerimônia de abertura do mundial que ocorreu agora a pouco. Amanhã começa o mundial pra valer é o dia do inicio das classificações, acabou o tempo de fazer testes. O bicho vai pegar vamos torcer para que os brasileiros consigam fazer bons tempos, são 3 dias de qualificação.
Uma noticia de ultima hora pode atrapalhar a classificação amanhã. Um toró caiu agora pouco em Houston, abaixo outra foto exclusiva do Guima Rc, da pista neste exato momento. Nós do Guima Rc gostaríamos de agradecer a Scott Kimbrow pelas fotos e algumas informações e a todo os que estão acompanhando o mundial pelo Guima RC nos fazendo quebrar nossos records de publico todos os dias, Até Amanhã!!

Mundial em Houston 5º Dia (Parte 1)

O 5º dia do Mundial começou pegando FOGO. Hoje os treinos são com 10 minutos em vez de 7 e o pessoal está baixando a bota. Todos os pilotos fizeram o primeiro Heat e Jerome Renaux fez o melhor tempo até agora com 35 voltas em 10.12.855, seguido de Ralph Burch com 35/10:13.663 e Dirk Wischnewski 35/10:14.166. Porem o tempo mais rápido de hoje não esta com nenhum deles, está com Takehiro Terauchi o jovem piloto que com seu 733 cravou 16.730.

Ja entre os Brasileiros o mais rápido continua sendo César Salvadori com 33 voltas em 10:06.677 e melhor volta 17.476. O segundo mais rápido é Flavio Elias que chegou a virar 17.493 e estava muito constante com um média proximo a 17.6 - 17.7, ele liderava o seu heat até que com 3:51.250 ele parou para ajustar o carro e não voltou mais, como ja foi dito essa é uma estrategia dele e de seu pai Jeferson Elias ja que hoje é o ultimo dia de trinos livres. O terceiro Brasileiro mais rápido é Leandro Campos com 17.581 ele também parou na metade para ajustar seu carro.
Vale lembrar que tudo isso é provisório ja que em Houston agora são 12:40 e eles estão na pausa para o almoço. Abaixo a lista provisória com os tempos até agora. Após o almoço deles tem mais e faremos uma nova atualização mais tarde. Até +

Top 20:

1) Jerome Renaux (35/10:12.855 R16)
2) Burch Ralph (35/10:13.663 R16)
3) Wischnewski Dirk (35/10:14.166 R16)
4) Salven Michael (35/10:14.500 R16)
5) Terauchi Takehiro (35/10:14.950 R16)
6) Hagberg Alexander (35/10:15.005 R16)
7) Apolaro DJ (35/10:17.104 R16)
8) Matsuda Takumi (34/9:59.062 R16)
9) Balestri Dario (34/10:02.101 R16)
10) Martini Francesco (34/10:03.703 R16)
11) Hudy Martin (34/10:06.192 R16)
12) Woodbury Phillip (34/10:06.645 R16)
13) Yakoyama Shinnosuke (34/10:07.212 R16)
14) Jovanovic Steven (34/10:09.543 R16)
15) Vejrak Meen (34/10:10.227 R16)
16) Shimo Takaaki (34/10:10.671 R16)
17) Green Mark (34/10:11.318 R16)
18) Schafer Patrick (34/10:12.024 R16)
19) Thomas Desmaries (33/9:55.057 R16)
20) Tironi Francesco (33/9:56.375 R16)

Mundial em Houston 4º Dia (Parte 2)

Chegamos ao final do 4º dia do campeonato mundial de automodelismo 1/10 200mm, hoje é o penúltimo dia de treinos livres e o lider continua sendo Dj Apolaro com 23 voltas em 6.58.110 e atrás dele está Ralph Burch, ele foi apenas 7 décimos mais lento que o Dj fazendo 23 voltas em 6.58.848 e o terceiro colocado é Christer Anderson que ficou 1 segundo e 1 décimo atás de Ralph Burch.

Entre os brasileiros o melhor até agora é César Salvadori com 22 voltas em 6.58.552 com a melhor volta em 17.455, ele ocupa a 28ª posição. O segundo melhor brasileiro é Leandro Campos com 19 voltas em 6:24.42 e melhor volta em 18.222, ele ocupa a posição 71. Os outros brasileiros não tiveram uma participação tão efetiva contudo Flávio Elias mesmo com a 96ª posição consegue fazer bons tempos na casa dos 17 segundos. Flávio usa a mesma estratégia de alguns outros pilotos de ponta que durante os 7 minutos do treino livre fazem uma parada para trocar os pneus e acertar o carro,tanto que Flávio liderava o seu grupo e vinha com um ritmo para ficar no Top 10 porem ele fez uma parada perdendo muito tempo. Vamos torcer para que ele e os outros brasileiros consigam ir bem assim como o césar.

(Chris Tosolini em seu box, finalizando os ultimos ajustes do seu 733/GiMar)

Amanhã será o ultimo dia dos treinos livres esperamos que seja mais um dia de muito Sol e Carros na pista!
Abaixo o Top 20 do dia:
1) Apolaro DJ (23/6:58.110 R8)
2) Burch Ralph (23/6:58.848 R15)
3) Anderson Christer (23/6:59.781 R14)
4) Krober Rico (23/7:09.180 R14)
5) Hagberg Alexander (23/7:16.689 R5)
6) Hudy Martin (22/6:40.711 R13)
7) Murnan Uriah (22/6:41.045 R15)
8) Vejrak Meen (22/6:43.547 R14)
9) Rheinard Marc (22/6:43.959 R15)
10) Jovanovic Peter (22/6:44.202 R14)
11) Terauchi Takehiro (22/6:44.286 R12)
12) Pietsch Robert (22/6:44.382 R7)
13) Jerome Renaux (22/6:44.454 R9)
14) Phutiyotin Charlee (22/6:49.776 R15)
15) Tironi Francesco (22/6:50.120 R15)
16) Morganti Paolo (22/6:50.237 R9)
17) Basile Concialdi (22/6:50.413 R15)
18) Hamon Jeff (22/6:50.725 R15)
19) Jovanovic Steven (22/6:51.154 R8)
20) Cyrul Joshua (22/6:51.266 R8)

(Mark Green em seu box e ao lado o box de Michael Salven)

Na foto abaixo pode ser visto novamente o sistema DLS da Serpent que movimentou o dia de hoje no Mundial. Desta vez o sistema está instalado no carro de Scott Kimbrow. Esta imagem é outra imagem exclusiva do Guima Rc.

(Sistema DLS instalado no carro do Scott Kimbrow)

Agradecemos novamente a Serpent América e a Scott Kimbrow pelas imagens exclusivas e por algumas informações!!
Até amanhã!!!

Novidades do Mundial: Serpent DLS System

A Serpent inova mais uma vez criando um novo sistema chamado "DLS" que substitui a barra estabilizadora trazeira.
De olhar não parece nada, porem o sistema "DLS" (Direct Link System) é ativado durante a curva e transfere uma parte da força exercido do lado exterior da suspensão para a suspensão do lado de dentro. Isso acontece pois um sistema de links em cruz faz essa transferência das forças.Esse sistema elimina o uso da barra estabilizadora traseira e o resultado é mais tração, redução no desgaste de pneus e com isso o carro fica mais rapido e mais estável nas curvas, resultando em uma possivel melhora nos tempos.

Todos os pilotos Serpent que estão competindo o mundial receberam esse sistema completamente gratuitamente e alguns ja estão utilizando. Esse sistema estará disponivel para compra um mês após o mundial.

O Guima Rc mostrou aqui esse sistema agora a tarde com exclusividade e antes de qualquer outro lugar em uma foto exclusiva do carro do Paolo morganti, observe na foto abaixo o sistema no carro de Paolo Morganti.

Mundial em Houston 4º Dia (Parte 1)

O 4º e penúltimo dia de treinos livres no Mundial de automodelismo em Houston Texas ainda não acabou, portanto nós estamos fazendo uma primeira parte da reportagem agora e uma confirmação do que rolou mais tarde. Contudo até o momento o 1º colocado ainda é Dj Apolaro com 23 voltas em 6:58.110 e o segundo lugar permanece com Alexander Hagberg. As principais mudanças vem agora em terceiro está Martin Hudy com 22/6:40.711 o quarto é Meen Vejrak com 22/6:43.547. Meen está sendo uma surpresa ja que não é um dos pilotos mais conhecidos porem está em 4º lugar, contudo esse fenômeno pode ser facilmente explicado. Como ainda estamos nos treinos livres alguns pilotos recolhem o carro durante o treino para troca de pneus, carburação e ajuste de setup, uma prova é que grandes nomes como Daniele Ielasi, Michael Salven, Alesio Mazeo e outros não estão no Top 20.

(1º Colocado até o momento DJ Apolaro e seu 733/Nova Rossi Flash)

Quanto aos Brasileiros e a confirmação das posições postamos mais tarde na nossa 2ª reportagem do dia!!! Resultados provisórios abaixo.

(Carro de Paolo Morganti)

Top 20

1) Apolaro DJ (23/6:58.110 R8)

2) Anderson Christer (23/6:59.781 R14)

3) Hagberg Alexander (23/7:16.689 R5)

4) Hudy Martin (22/6:40.711 R13)

5) Vejrak Meen (22/6:43.547 R14)

6) Jovanovic Peter (22/6:44.202 R14)

7) Terauchi Takehiro (22/6:44.286 R12)

8) Pietsch Robert (22/6:44.382 R7)

9) Jerome Renaux (22/6:44.454 R9)

10) Morganti Paolo (22/6:50.237 R9)

11) Jovanovic Steven (22/6:51.154 R8)

12) Cyrul Joshua (22/6:51.266 R8)

13) Tironi Francesco (22/6:51.524 R2)

14) Tosolini Christopher (22/6:51.630 R13)

15) Leo Arnold (22/6:51.771 R14)

16) Green Mark (22/6:52.029 R13)

17) Hamon Jeff (22/6:52.041 R8)

18) Branson Kyle (22/6:55.589 R10)

19) Lemieux Paul (22/6:55.803 R9)

20) Adrian Berntsen (22/6:57.055 R10)

Agradecimentos a Serpent América pelas imagens!!!

Mundial em Houston 3º Dia

Antes de começar essa reportagem, informamos que ontem não postamos a 2ª parte da reportagem pois não havia mais novas noticias. Hoje o dia em Houston foi sem chuva e teve até o ultimo heat como lider Hagberg Alexander com 23 voltas em 7.16.690, porém Dj Apolaro conseguiu cravar 23 voltas em 6.58.111 ou seja ele teria o direito de entrar na 24ª volta. Mesmo sendo o mais constante Dj Apolaro teve seu melhor tempo em 17.334, 2 décimos acima de Paul Lemieux que fez 17.137.

(Box da Serpent, Paolo Morganti e Chris Tosolini ao fundo)

Infelizmente temos poucas noticias ainda, isto é tudo o que conseguimos por hoje contudo esperamos que amanhã ja teremos todos os tempos de pilotos. Quantos ao pilotos brasileiros ainda estamos as cegas mais como escrito acima provavelmente teremos algo mais detalhado.

Gostariamos de agradecer a Scott Kimbrow e Paolo Morganti pelas fotos e colaboração! Mais fotos abaixo...

(Alguns Pneus que serão utilizados no Mundial)

(Sherry namorada do Scott e Paolo Morganti no box da Serpent)

(Mais algumas "caixinhas" de pneus)

VIDEO - Pista Do Mundial -

Enquanto ainda não temos mais informações sobre o segundo dia do Mundial, vamos assistir a um video que foi feito durante o pré - mundial que aconteceu em Março na mesma pista em que está sendo o mundial. É uma boa oportunidade de conhecer a pista.

2º Dia do Mundial 2010. Parte 1

Essa é a primeira parte das Reportagens de hoje pois até o momento estamos meio que as cegas, está bem dificultoso de conseguir informações principalmente pelo fato de que Houston está 2 horas atrasado em relação a nós (Lá são 15 Hrs). O que sabemos é que hoje não está chovendo e que os treinos estão rolando, porem os resultados e mais fotos, confirmamos mais tarde.

Até +

1º Dia do mundial 1/10 200mm

O dia ainda não acabou porém ja está correndo o mundial de automodelismo 1/10 200mm em Houston, Texas nos EUA. E adivinhem quem é o primeiro colocado??? Não sabemos pois está CHOVENDO em Houston. Sim chuva, o dia até começou com um solzinho e tal, porém a chuva está caindo com gosto!!! Uma chuvinha assim logo no começo. Contudo o dia ainda não acabou e lá ainda são 13:12. Portanto pode ser que pare a chuva e tenhamos mias treinos hoje. Até!!!

Assinar: Postagens (Atom)

Guima RC | by TNB ©2010